La-7 FM issues and its versions

[1984]

so...

in game la-7 mix of good and bad...

and if talking about speed next, la-7 too slow at SL - only 605 km/h (prototype have 635-640 km/h at SL) - in RL this basically first series of la-7 with quality problems (this is "norma" for all new soviet models), but after "доработка"...

in fact 1/2 or 2/3 of all aircrafts (in end'44 for sure) was la-7s with 580 (nominal) and 612-616 km/h at SL (forsazh), and some planes can be little better, 620-625 km/h at SL...

and i think we need (for ALL situations and online wars, and this all JUST SAMPLE) -

1 la-7 with 2xshvak, 605 km/h at SL and 665 at 6000 - 19.5-20 seconds at 1000 - 5.0 min(nominal power) and 4.8 min(forsazh)/5000 km - 3275 kg...

2 la-7 2xshvak, 615/674 - 18.5/1000 - 4.8 and 4.6/5000 - 3234 kg...

3 la-7 2xshvak, 625/680 - 18/1000 - 4.6 and 4.4/5000 - 3232 (faster, at SL, than original la-7, climb little< than original, weight little<than original)...

4 la-7 with 3xb-20, 610/670 - 19/1000 - 4.9 and 4.7/5000 - 3317 kg...

5 la-7 3xb-20, 616/675 - 18.5/1000 - 4.7 and 4.5/5000 - 3315 kg...


in game this can look like how "ла-7 тип 45 серия 1" for first la-7 and etc...

[1984]

other words about "Военная Приемка" from good "ЛИНИЯ СУДЬБЫ" (about yak-3) -

Освоение Як-3 прошло без особых трудностей, но в августе 1944 г из НИИ ВВС пришел отчет о контрольных испытаниях серийного самолета № 11-12, выпущенного заводом № 292 в июле: скорость оказалась несколько меньше определенной Техническими условиями величины в 660-10 км/ч, нашлись и другие недочеты. Еще хуже был «тбилисский» Як-3 ВК-105ПФ2 № 01-11, контрольные испытания которого завершились в НИИ ВВС 4 октября 1944 г.: скорость на границе высотности снизилась с 660 у «эталона» до 620-630 км/ч.

Представители Главного конструктора в Саратове и Тбилиси давно докладывали о низком качестве деталей, сборки и отделки самолетов, а также о превышении массы отдельных узлов из-за технологических упрощений. Военпреды же специально отбирали на контрольные испытания машины с наихудшим качеством изготовления. ведь их задача – блюсти качество поступающей в войска продукции, выявляя максимум дефектов. Совместно с заводом № 292 были подготовлены мероприятия по восстановлению летных данных серийных Як-3, которые были реализованы на машине № 14-19, по времени выпуска близкой к испытываемому самолету 11-12.

Очередные контрольные испытания Як-3 № 22-29 изготовления саратовского авиазавода начал 10 апреля 1945 г. летчик НИИ ВВС В Б. Иванов, констатировав недочеты, наблюдавшиеся еще на машинах №№ 11-12 и 01-11. Испытания 12 апреля прервали, и за неделю завод устранил дефекты. Старания не пропали даром: Як-3 № 22-29 показал вполне приличные данные, разогнавшись у земли до скорости 572 км/ч, а на высоте 4100 м вышел на заданные 650 км/ч.

and from "Рождение Ла-5 или развитие и доводка мотора М-82 в годы ВОВ" -

Надо отметить, что работа военпредов, особенно в военное время требовала от них немалой изобретательности и искусства дипломата. В процессе серийного производства на заводах шла непрекращающаяся борьба как за качество, так и за количество. Нетрудно понять, что это были взаимоисключающие требования.

Но при постоянно увеличивающемся темпе выпуска сохранять на должной высоте качество продукции удавалось далеко не всегда. Периодически при приемке готовой продукции военпреды выявляли те или иные дефекты, и перед ними вставал извечный вопрос: что делать? Если не принимать, то будет большой скандал, и чем кончится дело неизвестно. Если принять, то пойдут претензии из строевых частей, и нагоняй от своего начальства тоже обеспечен.

and - this is WHY i say, what not so good aircrafts like first la-7 from my last post in game needed too, and why for soviet aircrafts need MORE planes with different perfomance, and not only if this another modification -

В большинстве случаев приходилось договариваться с заводчанами и искать взаимоприемлемые решения, «не вынося сор из избы». Правда, в 1946 году эта практика сильно «аукнулась» А.И. Шахурину, А.А. Новикову, А.К. Репину, Н.П. Селезневу и некоторым другим руководящим работникам ВВС и НКАП.

how it all do, and how it all do better - don't know, maybe in game needed new mechanism for realisation aircrafts with different quality=different performance, without planes with +10 km/h or -10 km/h...

i think, only different planes="series" without any new mechanism for il-2 46 it's not bad...

i mean, free right of choice for player - it's good...

[Z1024]

1984 These are all just your (or somebody else's) opinions, not graphs or figures/tables that can be traced to a more or less reliable sources, so their value from the FM perspective is... somewhat questionable, to put it mildly.